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省防汛抗旱指挥部副指挥长、水利厅厅长李柳身在省防汛抗旱指挥中心现场指挥，省水利厅、省南水北调办、民政厅、住建厅、农业厅、郑州铁路局也已派工作组赴新乡市指导抢险救灾工作。

建设工程施工图审查、施工许可等环节，要将海绵城市相关工程措施作为重点审查内容。配套编制城市排水防涝设施规划，加强雨污水管网改造与排水防涝设施建设。

2020年底前基本实现建成区雨污分流，主要河道完成生态改造。河南建设海绵城市 8个城市成为省级试点 发布时间：2016-09-04 17:09 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]我省建设海绵城市 一下雨，七成水留下来 省政府昨日就我省实施海绵城市工程召开新闻发布会。新建道路非机动车道、人行道和广场、停车场使用透水铺装，新建广场要采用下沉式布局配套雨水调蓄设施。【我省哪些城市先建】郑州洛阳平顶山等8个省辖市为省级海绵城市试点为带动全省海绵城市建设，在我省形成一批可复制、可推广的海绵城市建设经验，我省住建、财政、水利等部门开展海绵城市试点工作。与此同时，我省要求各省辖市、省直管县(市)2016年10月底前编制完成海绵城市建设实施方案，划定海绵城市建设示范区，明确分年度建设目标和任务，统筹推进海绵型城市各类项目建设。

他表示，这主要是正常情况下的降雨吸纳能力，在遇到强降水时，还是需要以排为主。【为什么建海绵城市】海绵城市能就地吸纳七成降雨省住建厅负责人解释，在未开发区域，正常降水时，70%的降雨可就地消化，排掉的只占30%。【安全高】 每个零件都能找到责任人 在安全性上，中国标准动车组较以往列车也有提升。

这无疑为中国标准动车组走向世界增强了有力的话语权和竞争力。【配置高】 WiFi覆盖舒适超飞机 在车厢内部，两列车的设计较以往更加平滑，没有任何的突出，减少了空气阻力。他表示，中国高铁不仅已经成网运行，而且具有适应风沙、高寒、高热、雨雪等多种环境的丰富运营经验。所谓中国标准动车组，简单来说就是采用中国标准打造具有全面自主化、标准化的动车组列车。

当两列车同时以420公里的时速进行交会的时候，到底会对车体造成什么样的影响，目前全世界范围内还没有得到这样的数据，而通过这次的高速交会试验，将得到一系列数据，为动车组的头形设计和整个动力系统的提升提供一个科学的依据。车内照明还有多种模式，亮度从高到低，光线从暖到冷。

208米的车身长度，从车头相遇到车尾分离，不到两秒钟。记者了解到，我国铁路高速化始于1999年兴建的秦沈客运专线，17年来，我国所运营的高铁动车组均使用的是日本和德国的技术。按照时速350公里进行测试，预计要1年半左右的时间。车厢拥有无线WiFi覆盖，座椅间距较现有动车增大10厘米，更加宽敞和舒适。

中国标准动车组将成为中国高铁‘走出去的主力车型。CRH-0207列车车头采用蓝色涂装，在车头设计的选择上，最终从45个方案中选定了蛇头造型设计，并从京剧、龙图腾等吸纳了设计灵感，美观之余，流线设计使阻力减少5%。据介绍，此次参与试验的CRH-0503和CRH-0207外观上虽略有不同，但采用的技术标准，甚至采用的每一个零部件都完全一致。可别小看了这个标准，有了它，将来不同厂家生产的中国标准动车组将实现重联编组，零件互用，在不同环境下不同区域内实现全面兼容，可以极大地降低成本。

近年来，我国高速铁路快速发展，中国高速动车组技术也取得长足进步。【数据高】 400公里交会全球首个 7月1日至15日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路上进行了综合试验，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。

自2012年开始，我国开展了中国标准动车组研制工作，2015年6月30日成功下线。208米的车身长度，从车头相遇到车尾分离，不到两秒钟... 相对时速超过840公里。

那么，郑徐高铁能否有望启用此次试验的标准动车组呢？ 对此，郑州铁路局相关工作人员表示，动车组的研发有严格的程序，作为全新的动车组，中国标准动车组在研发后，要经过铁科院环行线的试验，还要进行60万公里的线路试验。再精密的设计离不开精细的制造，据介绍，全车有39700根电缆，一旦线路出了问题，它可能就会导致某一个设备或者某一个点的故障，有可能造成停车。【目标高】 将成走出去的主力 除了加强高铁关键技术的科学研究和技术攻关，使中国高铁技术保持世界领先水平，中国标准动车组的研制还有另一个目标：助力高铁走出去。此外，在行李架的显示牌上，可以清楚地看到座位的已售和未售情况，显得更加人性化。车体的设计较以往更加平滑，没有任何的突出，减少了空气阻力。在座椅上方，还设有过去飞机上特有的阅读灯，亮度和色温都可以手动或自动调节。

金凤凰和海豚蓝分别由中车长春轨道客车股份有限公司和中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产，但此次试验中两列动车组成了混合体，各自重联组成16辆长编组动车组列车。基于这些原因，本次的高速交会试验也是整个标准动车组在长达一年、里程60万公里的试验中，最难也是最为重要的一项。

中国速度再一次惊艳世界。中国两动车时速420公里在河南交会 系世界首次 发布时间：2016-09-25 13:38 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]相对时速超过840公里。

铁路投入运营的动车组已有2395余组，居世界首位，安全运行里程超过37.4亿公里。【标准高】 中国标准技术全面兼容 说起动车组大家都不陌生，可提到中国标准动车组，好多人可能就不太熟悉了。

他表示，中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、系列化、经济性、节能环保等原则，实现了高速动车组技术全面自主化，动车组整体性能及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键系统技术达到国际先进水平，这些都将成为中国高铁走出去的竞争优势。这是世界最高速的动车组交会试验目前施工方案已定好，马上就要动工。几名环卫工将... 陇海路富民路口附近路段的积水□记者田育臣实习生刘姝显文图本报讯郑州一场雨，陇海路的一段路面又能看海。

据该路段环卫负责人贾先生称，陇海高架修好后，该处每遇下雨，都会积水。为何此处每次下雨都会积水？陇海高架桥项目部负责人高先生表示，目前，陇海路从南水北调渠向西的路段，雨水管道的排水口均未建好，导致雨水无处可排，而该处地势较低，因此，每次下雨，附近的积水都会汇聚到此处。

昨天早上，郑州陇海路与富民路交叉口，陇海路200多米的路段积水约半米深。昨天，他们一共调集30余名环卫工人在此清扫，两台抽水机从早上6点一直抽到昨晚7点，路面仍有1/3的积水未抽完。

高先生称，今年汛期来临时，他们就意识到了该问题。竣工前，每次下雨，他们都会协调市政部门在该路段抽水，以保证道路畅通。

郑州陇海高架一段路下雨就看海 回应马上修 发布时间：2016-09-25 13:37 来源:豫都网 我来说说 我要投稿 [摘要]陇海路富民路口附近路段的积水 □记者田育臣实习生刘姝显文图 本报讯郑州一场雨，陇海路的一段路面又能看海。记者在现场发现，2台抽水车停在路边，不停地向外抽水。记者在现场发现，2台抽水车停在路边，不停地向外抽水。整个工期预计4~5个月，今年年底之前即可竣工。

按照计划，该路段的排水口将通过附近的明渠排至贾鲁河，但排水系统须与陇海路两侧的辅道一起施工。几名环卫工将雨水井盖掀开，试图让积水快速流进井内，没想到，路面积水不仅流不进去，井内的污水还一直往外冒

按照计划，该路段的排水口将通过附近的明渠排至贾鲁河，但排水系统须与陇海路两侧的辅道一起施工。为何此处每次下雨都会积水？陇海高架桥项目部负责人高先生表示，目前，陇海路从南水北调渠向西的路段，雨水管道的排水口均未建好，导致雨水无处可排，而该处地势较低，因此，每次下雨，附近的积水都会汇聚到此处。

昨天早上，郑州陇海路与富民路交叉口，陇海路200多米的路段积水约半米深。高先生称，今年汛期来临时，他们就意识到了该问题。